杭州交警打出治堵“组合拳“ 早晚高峰机场路拥堵状况明显好转

最生惊喜地发现，早晚高峰时机场路沿线的道路拥堵情况明显好转，尤其是在与同协路交叉口的位置。“车没有变少，但通行顺畅了很多。”其实，这样的变化，得益于交警部门近期对机场路沿线多个路口的交通组织打出的一套“组合拳”。

多措并举改善重点路段交通组织

辅道重新对机动车开放、信号灯配时优化

“12月初我们一直向南到德胜中路，1.9公里的路程，平均时速仅6公里/”。杭州交警江干大队直属中队民警李俊琦告诉记者。而这其中，最堵的大营门至同协路一段，平均车速只有3.6公里/。

机场路沿线，周边分布着多所学校，加之还有菜场以及其他各类单位，早晚人流量大拥堵情况严重。不光机动车堵，非机动车同样也存在拥堵问题。

针对这一痛点，杭州交警也一直在研究解决方案，并于近期推出了一系列整改措施。而治理的重点也毫无疑问落在了流量最大的机场路同协路口。

首先，针对非机动车大流量拥堵问题，交警通过硬化部分路口绿化带、将原路口岗亭移位以及合理压缩人行道宽度等方式，拓宽了非机动车道的待行空间。

同时，在扩容非机动车通行空间的基础上，交警又将机场路东进口道辅道(公交专用道)重新开放，供直行车辆通行，让机动车得以更容易地进入主道。而以前在高峰时段，公交车会提前进入主道，辅道则供非机动车通行，这让一些想借此进入主道的车辆不免有些为难。

在此基础上，为缓解机场路东向西左转进入同协路车辆排队溢出的问题，路口的信号灯配时也得到了优化，东口直行和左转信号灯调整为同步放行，并增加可变车道的路口待行区，同步配合现场民警手势指挥疏导，提高路口通行效率。

增设警力加强现场管理

重点路段各路口均有交警在岗值守

除了在交通组织上的调整，属地警力管理也进行了加强。

“机场路和同协路是东边进城的两条主要通道，我们也一直在尽最大努力，保障道路交通运行的通畅与安全，”江干交警大队笕桥中队中队长董晓军告诉记者。

目前，针对流量最大的机场路同协路东口，中队在高峰时段都会安排至少3名警力对机动车和非机动车进行引导。同时，在机场路、同协路主要路段的各个路口，也都会安排相应警力管理，尽可能地确保道路交通平稳运行。

为了进一步保障安全出行，交警还与机场路沿线的幼儿园、小学取得联系，在教育局允许的时间范围内实施错峰上下学。每天接送孩子上学放学的时段，也是交通压力最大的时候。通过这样的方式，早晚高峰的人流峰值可以得到有效减少，整体道路运行也会更加顺畅。

董晓军表示，除了机场路同协路口，交警还在机场路相婆路口进行了相应调整，根据实际情况临时封闭了路段的斑马线，保障机场路主线的连续交通流。其他各处节点也都视情相应进行了调整。

交通组织调整+信号配时优化+路面警力管理，这样一套“组合拳”下来，效果也是显而易见的。目前，机场路沿线尤其是与同协路交叉口的交通状况有了明显改善。数据最能说明问题，同样是在早高峰，同样是从大营门开到德胜中路，原本“龟速”前行的6公里/的平均时速已提升到了25公里/，反馈给市民的是实打实的便利与舒心。

未来，杭州交警将继续在治堵上实施“源头管理”，并积极与相关部门联系合作，优化提升路网结构。