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12月30日起实施新列车运行图,浙江旅客出行将有哪些便利?12月19日上午,杭州市召开推进长三角区域一体化发展工作领导小组会议暨“四大建设”推进会。会议上,不管是交流发言还是材料汇报,交通仍然是被提及最多的。
比如在《杭州湖州嘉兴绍兴共建杭州都市区行动计划》上提出:“要加快既有高铁和普速铁路城际化研究,推动风情旅游新干线进杭州、诸暨利用浙赣铁路开行市域列车至杭州”。
相比“遥遥无期”的新建城际铁路,利用已有铁路改造成城际铁路,这块“饼”更加真切一点。
图据绍兴地铁
说得更加具体一点,这个“既有铁路”指的是萧甬铁路和浙赣铁路两条线路。
风情旅游新干线(绍兴城际线),就是利用萧甬铁路既有线改造运营。去年9月29日,柯桥钱清—绍兴市区—上虞段正式载客运营。
图据老绍兴醉江南
根据规划,这条城际铁路将向东延伸至驿亭镇,向西延伸至杭州。
如何进杭州,目前有两种考虑,都是从钱清站向西延伸,一种是进杭州南站;一种是进杭州站。到时候杭州和绍兴之间将拥有“杭绍城际”“绍兴城际”两条城际铁路,同城化将更加明显。
浙赣铁路同样是沪昆铁路的重要组成部分,其中一段是杭州站出发,经钱塘江大桥至诸暨,这一段改造成杭州至诸暨的城际铁路,既经济,阻力又小,可能性还是比较大的。当然,沿途也会增设站点。
图据绍兴地铁
绍兴城际和杭诸城际,相当一部分线路是经过萧山的。
其中,绍兴城际线如果接入杭州南站,则沿途经过瓜沥、衙前、新塘等地,目前地图上可以看到一个四等站夏家桥站。
如果接入杭州站,则过南站后还要经萧山城区以及滨江等地。
图据柯桥日报
杭诸城际从杭州站出发,沿途经滨江、萧山城区、临浦、浦阳等地。其中,萧山境内萧山站(白鹿塘站)是货运站,还在运行;其余站点基本处于荒废状态,如萧山西、临浦、浦阳等站。
结合诸暨最近计划改造浙赣铁路沿线一个废弃站点来看,诸暨方面对这条城际铁路可谓相当热情。
而萧山也对萧山西站改造提升有规划。规划中,西站将成为一个综合中心,如果通行城际通勤列车的话,对西站的提升是有帮助的。其他荒废的站点,如果改造后能够投入使用,对南片通勤族来说(目前绍兴城际线运行是4节车厢,可载600多人),也是一个不错的消息。
责任编辑: hzlpw01
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