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“决定房地产价值的因素，第一是地段，第二是地段，第三还是地段！”——几十年来，李嘉诚的这一句话始终被房地产业界奉为金科玉律。很多内行人都知道，关于李嘉诚“地段论”最核心的思维，其实看的是区域的“发展力”。
曾经被称为“杭州后花园”的之江，在近几年可谓厚积薄发、大开大合，在立体路网的成立下，“天堑变通途”之余，更是利好不断。
一、【看发展力，先看交通力】
之江路网再升级，利好不断上演
从80、90年代朴实的“想致富，先修路”，到如今的TOD模式，交通力已经成为了一种名副其实的发展力，从火车东站的拥簇，到地铁房的火热，均可见一斑。
前不久，枫桦东路的贯通才让之江路网再度蝶变，如今，之江交通利好又再度传来。
之江区块将新增4条道路，分别是之浦路三期、枫桦东路三期、袁二路、袁三路。
之浦路三期和枫桦东路三期开通后，之江东部的路网主干基本成型，为以后本地区的道路建设打下良好的基础。袁二路、袁三路的开通将增加南北向连接袁浦路的通道，完善该地区的路网结构，方便周边居民的出行。
目前，转之路、珊瑚沙路道路工程均已完工。也就是说，早已交通畅达的之江路网，又将再度升级。
二、【看发展力，再看交通坐标点】
路、桥、隧道、地铁，钱塘ONE坐享枢央
荣获了今年杭州主城销售量第一季度Top1、第二季度Top3的钱塘ONE，不仅处于之江央轴、坐享一线钱塘江景资源，更拥有了难能可贵的立体路网。
钱塘ONE正处在了之江大桥旁、紫之隧道口，如今行驶于之江大桥上，便可以清晰看见钱塘ONE的独特建筑体，而且，项目还近邻了预计于2020年通车的地铁6号线。
（钱塘ONE项目区位图）
紫之隧道，是杭州南北的城西动脉，相比于之前从城西到之江必须从景区绕路，现在通过紫之隧道网);跨越钱塘江的之江大桥，也直线贯连了之江、“国际滨”两大新城;还有之江路和彩虹快速路，串联了钱江新城等多个重要版块。
三、【看发展力，还看官方着力点】
拥江发展大战略，之江45150新计划
谈起杭州的下一步规划，众所周知的自然是“拥江发展战略”。说起拥江发展，之前最直观的明证是两个，一个是钱江新城的快速崛起，一个是钱江世纪城的高歌猛进，而到了今年，又有两个重量级角色登场，一个是“钱江新城2.0”，一个是“之江新城”。
在今年6月发布的“之江文化产业带”建设规划“一带一核五极多组团”空间布局中，位于西湖区之江地区的“之江发展核”定位为之江文化产业带核心区。
而前几个月刚刚火热出炉的之江“45150”专项行动，预计将5年累计投资1000亿以上，实施150个基础设施项目，一系列政策更让之江新城抵达了“高光时刻”。
（项目效果图）
从交通路网的不断升级，到立体通途的达成，再到高频次的政策倾斜，新老投资客频频登门的钱塘ONE为何如此当红，也就不难想象。
此刻，钱塘ONE建面约46㎡精工成品平层火热销售中，建面约32-120m²临街餐饮铺正余席递减。
随着拥江战略的不断深入与渗透，钱塘ONE的资产发展力已然有目共睹，作为一种难得的当代配置，钱塘ONE也将成为当代人的一份幸运。
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钱塘ONE到底好不好?
听说还可以，最近好像有优惠
打算周末去看看，有一起的吗？
钱塘ONE我去看过，很齐全
我上周已经交了意向金
我建议你们都去看看