新龙翔桥晒出时尚范儿

发布时间:2017-02-28 10:08:02

来源:钱江晚报

分类:行业动态

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315公交站的“在此排队”浓浓的历史味儿。


综合体效果图

但凡说起龙翔桥公交车站,杭州人的记忆肯定都会倒带出很多画面:那涌着人潮的候车走廊;仿佛永远都排着长队的月票充值窗口;汽车排放的柴油味、旁边小摊贩炸油墩儿的香味……集成了这座公交站带给杭州市民的独特记忆。

2011年3月26日,因为要配合湖滨地区商贸旅游特色街改造,矗立了37年的龙翔桥公交站与杭州人告别。

如今,龙翔桥公交站终于要回来了。昨天,钱江晚报记者从杭州湖滨指挥部了解到,就在龙翔桥公交车站的位置,将建起地铁1号线龙翔桥站上盖物业城市综合体。

那些历史

方便的换乘点,重要的公交站

按照《杭州市公共交通志》记录,龙翔桥公交站真名叫延安路中心站,1974年启用,是当时杭州最大的中心站。公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心设于此。

公交集团客运部工作人员回忆,这里最早投放的公交线路有3条,是当时杭州市中心和周边区域来往的必经之站,是萧山、富阳、笕桥居民进入市中心最方便的换乘点,要论杭州这些年最重要的公交站,绝对排在第一位。

在龙翔桥公交站停靠过的线路有12条,高峰节假日,每天人流20多万人次。这里还能捞出一大把杭州公交的发展史:月票发售中心后来慢慢演变成杭州最大的月票充值点,每天门口都排满长队。

1992年,杭州成为全国第二个实施公交无人售票的城市,纸质月票慢慢被IC卡取代,2013年这个充值点被拆除。

那些记忆

●5路车的老司机

车型多次变换,线路却未大动

2013年退休的老司机陈亚萍,1984年到5路车上当售票员,1987年正式当上公交司机,从5路车到后来的305路,一直开到退休。

每天在龙翔桥站进进出出,陈亚萍看尽变化:“最开始开解放牌大车,发动机在前面,夏天驾驶室的温度起码有四五十度,有些司机会把番薯放在上面烤,去一趟笕桥,小的就烤熟了,一个来回,大的也熟了。”

这些年间,陈亚萍开的公交车从两节通道车变成柴油车,再到空调车,车子从10来辆到后来的40多辆,可是这条线路却一直没怎么大动。“乘坐5路车的大多是进出城上下班的,早上笕桥那边坐过来的特别多。”陈亚萍清楚记得有一次,从浙二开回延安路,乘客太多,光是进站就花了1个多小时,“那时候还没有保安,公司就成立了一支队伍,每到节假日,很多司机就放弃休息,到现场帮忙进出站维护秩序,引导乘客。”

●思鑫坊的老杭州

当年人气爆棚,设计也很时尚

“龙翔桥站的下面,一部分就是老底子浣纱河旧址所在。”紧挨着龙翔桥公交站的北面,就是思鑫坊,家住承德里一弄的宋广谟在这里土生土长,对龙翔桥一带的前世今生了如指掌,他很喜欢龙翔桥公交站,“顶棚像对展开的翅膀,下雨天等车淋不到雨,这个估计当时不仅在杭州,连全国都很少见吧?”

看着龙翔桥公交车站从建起到拆除,老宋感慨万千:“其实这个公交站和杭州市中心的变迁发展有很大的联系。那时候,龙翔桥一带全是杭州的商业精华所在。杭州最有名的龙翔桥农贸市场,就在胜利剧院南边,全杭州都买不到的农副产品这里肯定有;新声路(现菩提寺路)服装批发市场,全国各地的商贩都来这里进货;现在工联的位置,是杭州最大的邮政局;延安路上,云翔妇女服装店和红峰百货店都是女士们最爱逛的地方。”

那些未来

计划2020年建成城市综合体

如今的龙翔桥一带,老底子的商业集中区,转身成了“湖滨商圈”。龙翔公交站临时搬迁至今已经有6年。

这次在龙翔桥公交站上新建的是地铁1号线龙翔桥站上盖物业城市综合体,范围就在原来公交站的位置,东至板桥路、南至工联大厦西至延安路、北至学士路。

“其实,现有建成的工联大厦,是这个综合体的一期工程,二期就是公交站原址的新建部分。”湖滨指挥部的工作人员介绍,以后在龙翔桥公交站地块,周围都是高低错落的高层建筑,最高的12层,50米高,中间区域是有着透明顶棚的连廊,总共有5层,从2层开始就可以把工联以及其他综合体建筑连通起来,“地面第一层,是一个架空层,未来会作为公交站来使用,吴山路也会和架空层一起,隐藏在商业楼底下。”

至于会有哪些线路,公交集团表示目前尚未确定,但会错开地铁线路配置一些合适的公交线路。

另外,在延安路和学士路的三角区,会有一个下沉式广场,大家去往这个综合体的地下空间,可以直接从这里进入,并且将和龙翔桥站A出口连通。

据了解,目前整个工程已经在桩基施工,计划到2020年4月左右建成。

责任编辑:hangzhouadmin

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